Honda Civic

Có thể bạn thấy rõ hãng xe Honda Civic không phải là mẫu xe mang tính “đại chúng” cao. Bởi lẽ, Civic 2020 được thiết kế mang phong cách thể thao, mãnh mẽ, năng động cực kén khách, với kiểu dáng năng động, thể thao. Không phải ai cũng thích Honda Civic nhưng nếu đã “phải lòng” con xe này thì khó mà dứt được. Cảm giác Honda Civic mang đến cho người cầm lái nó chính là “độc nhất vô nhị” mà gần như không có “đối thủ” nào sánh được. Nếu như bạn mong muốn sở hữu một chiếc xe Nhật với thiết kế thể thao độc đáo đi cùng cảm giác lái thật là “bốc” thì Honda Civic chính là lựa chọn dành cho bạn. Chất thể thao của Honda Civic thể hiện rõ nhất khi xe đạt tốc độ từ 60km/h, đặc biệt là với phiên bản mới nhất sử dụng động cơ 1.5L Turbo. Ở dải vòng tua thấp dưới 2.500 vòng/phút, đôi khi xe vẫn chưa được “bốc” thực sự. Nhưng ở dải vòng tua cao hơn, tầm trên 3.000 vòng/phút, người lái có thể nhận thấy “cái đã” khi cầm lái Civic. Khả năng tăng tốc từ 0 – 80km/h của hãng xe Honda Civic cực kỳ ấn tượng. Tuy ở một dải tốc cao nhưng người lái vẫn có thể cảm nhận được độ nhạy của vô lăng. Khác với những mẫu sedan cùng phân khúc hoặc các phân khúc cao hơn thường có sự bồng bềnh về tốc độ khi chạy trên 120km/h, với Honda Civic thì vô lăng hay thân xe vẫn khá là đầm chắc, đem đến cho bạn sự ổn định và an toàn. Mặc khác, ở dải tốc trung bình từ 20 – 50km/h khi đi trong phố, vô lăng xe Honda Civic khá nhẹ, cho phản hồi chính xác dễ dàng giúp xoay xở trong không gian hẹp. Người lái có thể cảm được mặt đường cũng như là góc lái và vị trí đặt bánh. Ở dải tốc trung bình cao thì vô lăng tự điều chỉnh đem đến cảm giác đầm hơn. Thân xe khá ổn định khi chạy tốc độ cao hơn, không thua kém gì so với “đàn anh” Honda Accord. Honda Civic có khá nhiều chế độ lái đem đến trải nghiệm khác lạ cho người cầm lái tuỳ theo cung đường. Sử dụng chế độ D kết hợp với các tính năng Eco, xe vận hành mượt, tăng tốc chậm rãi, khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao, phù hợp để di chuyển trong khu vực đô thị. Khi chuyển sang chế độ S, người lái cũng có thể cảm nhận được rõ nét chất thể thao. Một cú nhích nhẹ dưới chân ga cũng đã khiến tốc độ tăng vọt tức thì với vòng tua 5.000 – 6.000 vòng/phút. Xe phóng nhanh hơn về phía trước. Việc hỗ trợ lẫy chuyển số sau vô lăng đã giúp người lái có thể tuỳ chỉnh linh hoạt hơn đó là khi chạy vào những con đường đèo dốc, cua khó. Sử dụng chế độ S, cùng với việc chuyển số bằng tay, người lái có thể chọn được cấp số thấp phù hợp để xe vượt dốc khoẻ hơn. Một ưu điểm đáng tiền mà khá nhiều người thích ở trên Honda Civic đó chính là góc chữ A ngày càng được cải thiện mang đến tầm nhìn tốt hơn cho người lái. Trụ chữ A đã được bóp gọn hơn, đồng thời khung cửa sổ hình tam giác nhỏ gọn cạnh gương chiếu hậu cũng đã được mở rộng. Điều này giúp cho người lái dễ dàng quan sát khi ôm cua ở các giao lộ hay là chạy vào vòng xoay. Qua các thế hệ, khả năng cách âm của Honda Civic đã được cải thiện rõ nét hơn xưa. Xe ít có tình trạng dội ù và ít có tiếng ồn khó chịu khi di chuyển vào trong các đoạn đường xấu. Tiếng gió rít cũng được hạn chế đáng kể khi bạn chạy ở tốc động trên 80km/h.