Chúng ta cần biết rằng cơ chế sưởi ấm bên trong ô tô điện hoàn toàn khác với xe sử dụng động cơ đốt trong. Các xe dùng động cơ đốt trong chỉ việc dẫn khí ấm từ bên trong khoang động cơ để làm ấm cabin. Xe điện hoàn toàn không có bộ phận này nên yêu cầu phải có hệ thống sưởi ấm riêng biệt.
Với xe giao hàng, tài xế thường xuyên phải đóng, mở cửa cả ngày khiếnrất nhiều nhiệt lượng thất thoát ra. Vì vậy, ô tô điện cần phải sử dụng nhiều năng lượng hơn để bù vào lượng nhiệt thất thoát, từ đó làm giảm quãng đường di chuyển. Để giải quyết tình trạng này,các kỹ sư của Ford ở Đức đã tìm ra một giải pháp tiềm năng.Thay vì sử dụng một bộ phận làm nóng và dẫn không khí qua nó thông qua hệ thống HVAC(sưởi ấm, thông gió và điều hoà không khí), các kỹ sư của Ford cho rằng có thể hiệu quả hơn nếu làm nóng trực tiếp một số bề mặt nhất định trong xe.Phương pháp của Ford không chỉ có sưởi ghế và vô lăng.Các kỹ sư nhận thấy rằng việc làm nóng các bề mặt như tapi cửa và thảm trải sàn sẽ hiệu quả hơn.
Hệ thống sưởi ấm vô lăng
Sưởi ấm bệ tì tay
Ford Transit phiên bản chạy điện
Nguồn: Tinxe